9月29日，由山東高速集團投資建設的高青至商河公路（以下簡稱“高商項目”）青城西至大年陳段建成通車，至此，高商項目全線通車運營。

高商項目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網中“橫二”線的關鍵組成部分，采用雙向六車道標準，路線全長約56.89公里，設計速度120公里/小時。項目的建成通車，對完善區域高速路網布局、強化濟南省會經濟圈核心輻射作用、促進沿線區域經濟發展等具有重要意義。

品質建造，鑄就內實外美精品工程

高商項目秉持“匠心質造、優質耐久”管理理念，以“三十年路面、百年橋隧”為目標，打造“質建智行·匠造高商”品牌，致力于建設內實外美的品質高速。

為實現高標準建設、統一化管理，項目自主編制《高速公路標準化施工指導手冊》，內容覆蓋路基、路面、橋涵等21項分部分項工程管控標準，以及技術、安全、試驗檢測等33項內業資料編制標準。同時，項目嚴格執行不合格材料就地銷毀制、件件認可制，從源頭上保障工程建設的標準化與精細化。

在工藝創新與質量攻堅上，項目規范模板制作、精度控制等46項工藝流程，研發護欄頂口卡具等實用工具55套，優化路面平整度等12項關鍵指標，治理橋頭跳車等6項實體通病、泄水孔滲水等14項工藝通病。通過改進模板、更新設備、定時養護等舉措，系統提升混凝土護欄、橋面鋪裝施工工藝，實現了工程質量從“品質”向“創優”的迭代式提升。

技術破局，打造黃河特大橋“國內標桿”

高商項目關鍵控制性工程——黃河特大橋，憑借多項技術突破與規模優勢，成為項目建設的核心亮點。大橋全長3425米，主橋結構型式為下承式鋼管混凝土系桿拱，采用190米+260米+260米+190米不等跨四連拱設計，其四連拱建設規模居世界之最。

針對黃河特大橋結構體系復雜、安全風險突出以及施工精度要求極高等技術難題，高商項目組建專項攻堅團隊，迎難而上，打出一套技術破局“組合拳”。團隊先后赴重慶、四川實地考察雙堡特大橋、四川嘉陵江大橋，與重慶交通大學、福州大學等高校的知名橋梁團隊深入研討，構建“智庫支撐+跟蹤服務”專家指導機制，定期邀請專家為建設中的專項難題“把脈開方”。

同時，團隊充分利用數字技術，結合BIM技術搭建橋梁三維模型，動態預演全流程建設工序，打磨出一套安全可靠的設計施工方案。項目還在省內首創“汽車吊+斜拉扣掛+邊跨支架”施工組合體系，研發梁上移動平臺和可調節旋轉吊具，配合可視化監測平臺，全方位保障施工質量與安全。

數智賦能，引領公路建設“新范式”

高商項目以智能建造為引領，在關鍵技術研發與數字化管理方面成效顯著，為類似工程建設提供了可復制、可推廣的實踐經驗。

項目開展了大直徑變截面水泥筒樁成套關鍵技術研究、低碳耐久瀝青路面疲勞損傷控制與數智建造等課題的攻關，形成多項實質性成果，為項目建設提供技術支撐；融合瀝青路面施工智能監控技術，搭建數字化建管平臺與安全隱患智能監測系統，實現施工全過程全時域實時監測與智能預警，顯著提升工程管理效能與質量管理水平，為行業數字化轉型提供示范樣本。

在安全設施創新方面，項目立項《高速公路ETC門架位置經濟平順型SA級護欄研發與標準化研究》《高速公路SA級新型護欄研發與標準化研究》兩項課題，所研發的新型SA級護欄兼具經濟性與功能性，能有效提高整體防護水平，為安全設施標準化建設提供創新方案。

質建為基，智創為翼，志在品質高速；黨建領航，科技賦能，致力標桿工程。站在新起點，集團將繼續秉持“創享美好之路”企業使命，錨定“雙一流”建設目標和“一體兩翼三驅動”發展思路，聚焦主責主業，加快推進重點項目建設，著力打造品質工程，為交通強國山東示范區建設和新時代社會主義現代化強省建設貢獻新的更大力量。