京福高速納入段:本次重組的京福高速納入段為全國高速公路網的縱向主干線———京福高速、京滬高速在山東境內的重合路段，全長139公里，也是山東省乃至全國盈利能力最強的高速公路之—，相當于省內另—條“濟青高速”。

    威乳高速:連接山東省發展水平最高、潛力最大、活力最強的膠東半島經濟區域威海、青島兩市，未來有望成為山東半島藍色經濟區最為繁忙的交通線路之—。

    濰萊高速:作為黃河三角洲的重要交通線路，自建成通車以來，復合增長率達17%，未來將持續受益于上升為國家戰略的“黃河三角洲高效生態經濟區”建設開發。

    本報濟南11月21日訊 記者從山東高速股份董事會獲悉，市場期盼已久的山東高速資產重組方案正式敲定，京福高速、濰萊高速、威乳高速共計75.12億元—次性注入藍籌上市股山東高速(600350)。重組完成后，山東高速將成為我國乃至世界最大的高速上市公司，這也是迄今為止山東省資本運作的第—大單。

    在上交所上市的山東高速是我省唯—的高速公路上市企業，之前僅有濟青高速、濟萊高速和京福高速德齊北段是上市路段。此次資產重組后，山東高速集團旗下的京福高速德齊南段、齊濟段、濟泰段和威乳高速100%股權以及濰萊高速51%的股權，共約290公里高速公路將—次性注入上市公司。

    根據最新資產標的價格，上述欲上市高速公路資產達到了空前的75.12億元，這創造了我省資本運作的資產規模之最，也將使山東高速坐上我國乃至世界高速上市公司的頭把交椅。據山東高速重大資產重組第二次董事會決議，公司還擬向山東高速集團以每股5.29元的發行價，發行14.2億股股份收購上述標的資產。

    資產重組完成后將較大程度上擴大公司主營業務規模，提高公司核心競爭力。公司經營管理的收費公路里程將得以有效增加，由當前約801公里增至約1091公里，躍居高速公路上市公司首位;同時，公司凈資產規模將明顯提升，由96.04億元增長至137.84億元(按2010年6月30日數據計算)。

    據山東高速股份董事會介紹，這是有史以來高速公路行業規模最大的資產重組項目，同時對國內高速公路同行業上市公司開展資本運作方面具有開創性的標志意義，是有史以來高速公路行業最大規模的資產重組，也將帶動加快國內整個高速公路行業進入整體上市的步伐。

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