本報(bào)青島3月23日訊 今天10時(shí)，隨著大沽河航道橋最后一個(gè)大節(jié)段鋼箱梁順利安裝(上圖，新華社發(fā))，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋關(guān)鍵控制工程——大沽河航道橋成功合龍。這也是世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋。

    青島海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線，全長(zhǎng)超過(guò) 38 公里，為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，橋梁寬度35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。其中，大沽河航道橋全長(zhǎng) 610米，為獨(dú)塔自錨式懸索橋，塔高149米，箱梁總重 2.1萬(wàn)噸。

    截至目前，青島海灣大橋主線下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)完成70% 以上，大橋主體工程將于 2010年年底完成，2011年建成通車。

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