在塞爾維亞，有一條交通動(dòng)脈，有著深深的山東印跡。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年8月18日，由山東高速集團(tuán)承建、中國(guó)—中東歐國(guó)家合作框架下首個(gè)落地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——塞爾維亞E763高速公路奧布雷諾瓦茨—利格段通車。這是中國(guó)企業(yè)在歐洲承建的首條高速公路。

如今，E763高速公路已成為塞爾維亞居民出行的重要通道。“作為重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，E763高速公路對(duì)拉動(dòng)居民消費(fèi)，帶動(dòng)餐飲、金融、旅游、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，都起到了推動(dòng)作用。”山東高速國(guó)際合作公司歐洲公司總經(jīng)理劉儒成說(shuō)，便利的交通提升了運(yùn)輸效率，優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境，提高了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的銷量，促進(jìn)了礦產(chǎn)資源高效開發(fā)利用。

目前E763高速公路運(yùn)營(yíng)情況優(yōu)良，當(dāng)?shù)厥忻裨u(píng)價(jià)中國(guó)企業(yè)修建的不僅是一條高速公路，更是一條創(chuàng)享美好的友誼之路。“E763項(xiàng)目之后，塞爾維亞陸續(xù)迎來(lái)了更多的山東企業(yè)，例如玲瓏輪胎等。在當(dāng)?shù)兀綎|’已經(jīng)不再是一個(gè)單純的名詞，更是一個(gè)形容詞，代表著品質(zhì)與卓越，合作與友誼。”劉儒成說(shuō)。

同樣在塞爾維亞，一條“國(guó)際快線”正在加緊建設(shè)中，這里依然能看到山東企業(yè)的身影。連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路，是中國(guó)與中東歐國(guó)家共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵路技術(shù)和裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的對(duì)接。山東省路橋集團(tuán)承建的諾維薩德到蘇博蒂察段二標(biāo)項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)55.786公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)位置位于塞爾維亞到匈牙利邊境處。

相比當(dāng)?shù)貢r(shí)速50公里的鐵路，這是一條真正的“高速鐵路”。目前，共有200余名中國(guó)建設(shè)者工作在項(xiàng)目一線，已完成標(biāo)段內(nèi)合同額的70.2％。山東省路橋集團(tuán)二公司總經(jīng)理臧洪敏從事海外建設(shè)已有十幾年，他說(shuō)，共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是山東基建“走出去”大發(fā)展的黃金十年，經(jīng)歷了單純的勞務(wù)輸出到技術(shù)、管理、裝備乃至標(biāo)準(zhǔn)的輸出。如今來(lái)自山東的裝載機(jī)、運(yùn)輸車正忙碌在一個(gè)個(gè)海外項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

匈塞鐵路的建設(shè)正如火如荼，從山東發(fā)往共建“一帶一路”國(guó)家的“齊魯號(hào)”歐亞班列同樣一直“在路上”。

9月3日，“齊魯號(hào)”歐亞班列阿拉木圖集結(jié)中心在哈薩克斯坦阿拉木圖市布倫代場(chǎng)站揭牌設(shè)立，同日，一列搭載40個(gè)集裝箱、滿載1040噸大麥的集裝箱列車從阿拉木圖集結(jié)中心發(fā)出，抵達(dá)山東濟(jì)南后，貨物分銷到了省內(nèi)畜牧加工企業(yè)。

“為了提高班列通關(guān)效率，班列業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)近期專程到新疆阿拉山口等口岸考察學(xué)習(xí)，以便為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的綜合物流服務(wù)。”山東高速齊魯號(hào)哈薩克斯坦分公司負(fù)責(zé)人呂峻峰介紹，阿拉木圖集結(jié)中心可以提供報(bào)關(guān)清關(guān)、后程分撥、物流倉(cāng)儲(chǔ)等全程物流服務(wù)，通過(guò)境外物流鏈的完善，進(jìn)一步暢通了國(guó)際物流大通道，也將深化山東與中亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作往來(lái)。

首個(gè)海外集結(jié)中心的設(shè)立，是“齊魯號(hào)”加速布局境內(nèi)外集疏運(yùn)體系的縮影，近年來(lái)，山東聚力濟(jì)南、青島、臨沂3個(gè)省內(nèi)集結(jié)中心建設(shè)，并先后在塞爾維亞、德國(guó)、烏茲別克斯坦、波蘭設(shè)立4個(gè)班列配套海外倉(cāng)，“端到端”服務(wù)能力得到大幅提升。班列沿線節(jié)點(diǎn)的不斷完善，拓寬了裝備機(jī)械、汽車整車、輪胎等“山東制造”出海通道，同時(shí)也為中亞、歐洲地區(qū)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品、原材料、食品等優(yōu)質(zhì)商品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，搭建了便捷通道和重要橋梁。

今年是山東統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)歐亞班列的第五個(gè)年頭，自2018年10月31日首發(fā)以來(lái)，累計(jì)開行超8400列，構(gòu)筑起東連日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道，通達(dá)共建“一帶一路”24個(gè)國(guó)家56個(gè)城市，打造形成我省國(guó)際合作新平臺(tái)。

從大基建到“小而美”的民生工程，一條條路、一列列班列、一個(gè)個(gè)園區(qū)，帶動(dòng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備走出去，也讓共建伙伴獲得實(shí)惠。齊心協(xié)力、守望相助，互聯(lián)互通的發(fā)展之路越走越寬廣。

2023年10月15日《大眾日?qǐng)?bào)》